提到传祺GS4,不少车友都对这款紧凑级SUV的操控性印象深刻。而长安汽车推出的第二代长安CS55 PLUS在动力总成、转向助力系统、底盘等性能配置部分全面升级,操控性足以与传祺GS4一较高下。下面就让我们来具体了解一下:
动力总成:双蓝鲸,双倍火力
作为长安汽车寄予厚望的主力SUV车型之一,第二代长安CS55 PLUS除了外观内饰进行了全面提升外,在性能方面也有不少进步。
首先,第二代长安CS55 PLUS搭载了新一代的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机。该发动机采用了包括双出口集成排气管、双涡管电控涡轮增压、舍弗勒智能凸轮调相系统等国际一流发动机技术,使峰值功率进一步提升至138kW,峰值扭矩也高达300N·m,输出能力和爆发力都相当惊人。同时,该发动机还搭载了“AGILE”高效超净燃烧系统、智能润滑系统、外置式高效水冷中冷系统、IEM环绕式冷却水套设计等设计,大大优化了燃效,将百公里油耗降低至5.9升。
其次,第二代长安CS55 PLUS搭载的变速箱为一款从研发验证耗时8年的蓝鲸7速湿式双离合变速箱。该变速箱不但传递效率高达94.3%,而且换挡动作干脆流畅,几乎感觉不到顿挫。同时该变速箱搭载了创新性的智能预降档技术,再次提升了动力总成的加速表现。此外,长安汽车为保证这款双离合变速箱功能稳定,还设置了超过100余台次、1000余万公里且涵盖各种复杂极端路况的整车路试,最终结果令人满意。
相比之下,传祺GS4的动力总成性能与第二代长安CS55 PLUS有较明显的差距。
操控助力:大品牌,随车感应
第二代长安CS55 PLUS不但动力出色,转向系统、底盘表现同样相当亮眼。
首先,第二代长安CS55 PLUS搭载的助力系统为一款长安集团与美国耐世特合作开发的EPS电子转向系统。该系统一方面使用了耐世特出色的软硬件,另一方面由长安汽车根据国内用户习惯以及常见路况对踏板、ESC等进行了精心调教和匹配,并搭载了三种转向助力模式,手感、响应和刹车性能都堪称为国内车友量身订造。
其次,第二代长安CS55 PLUS采用了前后双独立悬挂系统,并使用了C型弹簧、双通道Top-mount以及LVC阀系减震器对支撑性和舒适度都表现优秀。同时,第二代长安CS55 PLUS还针对前悬挂加装了高强度横向稳定杆,并启用了可调节后悬挂前束和外倾,使车辆转向更精准、防侧倾和过弯能力更强。
与之相比,传祺GS4在操控系统方面同样相当出色,与第二代长安CS55 PLUS差距不大。
可以看出,第二代长安CS55 PLUS在动力和操控性方面都有上佳表现。对于偏爱驾驶的车友来说,第二代长安CS55 PLUS不容错过。
开着新哈弗H5自驾送娃上学 是一种什么样的体验?
进入8月下旬,各大高校陆续迎来开学季。对于大一新生来说,十年...(1542 )人阅读时间:2024-08-28超级皮卡超级骑趣 雷达地平线解锁户外骑行新体验
8月17日,2024富龙山地车嘉年华在河北张家口开幕。该赛事...(1245 )人阅读时间:2024-08-196万级家轿天花板焕新上市!吉利第4代帝豪2025款龙腾狂欢价
7月6日,在帝豪家族销量突破388万辆之际,吉利汽车旗下“国...(2801 )人阅读时间:2024-07-07超级皮卡 超级伙伴 雷达地平线区域试驾杭州站畅游江南
6月1日,四驱纯电超级皮卡雷达地平线区域试驾会——杭州站正式...(13175 )人阅读时间:2024-06-02