让顶配变标配，腾势N7强势来袭

2023年，中国新能源车市“卷”了起来，各家车企使出浑身解数，让自己的产品更有竞争力。而在其中腾势D9的出现给了我们很多惊喜，连续4个月销量破万的成绩展现出硬实力。7月3日，腾势品牌旗下全新中型SUV——腾势N7正式上市，新车推出4款车型，售价区间为31.98万-37.98万元，新产品的入市不仅丰富了产品线，同时也展现出腾势对于豪华中型SUV的理解。

定位智能豪华猎跑SUV的腾势N7基于基于 e 平台 3.0打造，车子在外观设计、内饰豪华感营造、智能科技和电动技术领域有突出的表现，这也让车子在同级别中脱颖而出。在这里，我们首先来解读一下“猎跑”的概念，它最早起源于英国，是皇室贵族外出打猎时的座驾，发展至今天，带有“猎跑”的产品，都有好看的设计、出众的豪华感、宽敞的空间以及强劲的动力。腾势N7也有上述特点，但相比于传统的“猎跑”车型，SUV的定位要更全面一些，用户可以得到更好的用车体验。

腾势N7采用腾势家族π-Motion势能美学设计理念，封闭式格栅配合犀利的灯组，新车拥有很强的视觉冲击力。来到车身侧面，车子的姿态很运动，这得益于CTB电池底盘一体化技术，它让底盘重心更低并营造出极强的运动感。尾部的设计很迷人，柔美的线条为整车注入优雅的调性，这是同级别产品难以比拟的。

内饰设计和配置是腾势N7的卖点之一，它的造型很典雅并营造出轻松惬意的氛围，这对于用户来讲是福音，因为它能提供一定程度的照顾。配置层面，新车拥有真木触控饰板、六联屏、水晶档把、5D云感人体工学座椅、高级NAPPA真皮、麂皮车顶、负离子主动式香氛系统、8安全气囊等超过200项豪华配置。值得一提的是，上述配置为全系标配，这体现出腾势N7的诚意，也让整体产品线做到了入门及豪华。

腾势N7是首款配备云辇-A智能空气车身控制系统的车型，同时还搭载iADC智能漂移控制系统，有了这两项系统的加持，车子能很好地兼具行驶舒适性和驾控性能，同时行驶的安全性也进一步提升。当然，iCVC智能底盘矢量控制系统、iTAC智能扭矩控制系统也是核心技术，它们的加入能提升行驶质感。

动力方面，新车采用比亚迪的永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，该车还将提供前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。续航方面，新车提供702km，630km两个版本，它们都支持双枪快充技术，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW。充电4分钟续航100公里。

对于腾势N7而言，智能豪华猎跑SUV的特点让它与众不同，出色的设计，极致的豪华感、贴心的科技配置、性能出色的动力都是新车的核心竞争力，而在同级别而言，能做到如此全能的产品少之又少。另外，腾势N7还诚意十足，入门的产品就拥有很高的配置，续航也是最长的，也就是说入门级产品满足的是用户需求，而不是通过低价换取销量，这一点我们应该为它点赞。